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作为海海经济圈的重要城市,江苏徐州近年来加快了交通枢纽城市的建设力度,从城市街道到乡村公路的候车亭,到各大港口、航空产业园的建设,每一项涉及…
作为海海经济圈的重要城市,江苏徐州近年来加快了交通枢纽城市的建设力度,从城市街道到乡村公路的
候车亭,到各大港口、航空产业园的建设,每一项涉及百姓民生、有利于经济运行的交通项目都得到了快速推进。
在市区某公交站台上,记者看到一座崭新的候车亭框架已经完成,附近商户纷纷表示,以前这里只有光秃秃的公交站台,连公交线路图也只是一个简易的铁皮,有时候还经常被小广告覆盖,现在新安装的候车亭外观看上去就非常大气、现代。据候车亭设计施工方、宿迁华展工贸有限公司现场负责人介绍说,他们正在进行最后的安装调试,候车亭很快就能够投入使用。
不只是
公交候车亭的建设,当地还积极推动公交优先战略实施,争创公交优先示范城市,创新交通运输公共服务提供方式,提升城市公交服务水平和供给效率。目前市区公交线路条数由2011年的164条增加到2016年的189条,线路长度由2011年的3648公里增加到2016年的4002公里,公交年客流量由2000年的1.2亿人次增加到2016年的3.59亿人次,城市公共交通出行分担率达26.5%。城乡公交运营水平也在显著提升,各行政村班车通达率稳定在100%,乡镇公交开通率达61.6%。
相关部门表示,今后当地将以发展智慧交通为指导,加快推进与交通服务民生相匹配的智能公交体系建设,建立覆盖县级节点的路网应急指挥体系,通过微博、微信、短信等9种方式发布出行服务信息。加快推进徐州全国重要的综合交通枢纽城市建设,不断提升基本公共服务均等化水平,进一步支撑徐州作为淮海城市群核心城市功能的发挥。